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伊予 佐田岬半島 No.1 (2011年12月)

• １枚目：この季節に南予地方を走ると、蜜柑のない風景はないと言えるほど。伊予柑畑ごしに見る佐田岬先端の漁港三崎港。本日の投宿地で、とれたての海産物に舌鼓を打つ。
• ２枚目：佐田岬灯台。豊予海峡を挟んで、15km先は対岸の大分県。
• ３枚目：西に海を持つ土地の特権、美しい夕日。風力発電の適地たる佐田岬半島には発電棟が縦列し、シルエットにも写っています。同半島にある伊方原発とあわせて、四国全体の電力の1/3を出力しているとのこと。

伊予 佐田岬半島 No.2 (2011年12月)

• １枚目：三崎港は国道197号線の四国側終点。ここから海上国道になり、九四フェリーで大分県佐賀関に至る。
• ２枚目：八幡浜からは内陸部の２つの昔町 -伊予大洲、内子- を国道56号線沿に北上。喜多・伊予・温泉・周桑諸郡を経由して、再び、国道11号で東予に戻る。肱川を見下ろす高台に建つ大洲城
• ３枚目：内子は江戸後期から大正にかけて木蝋の精算で富を築いた。その富豪の一家上芳賀家を木蝋資料館として展示。

大隅 霧島 No.1 (2011年10月)

• １枚目：国道504号線沿いにある大隅湖。
• ２枚目：牧之原台地から錦江湾越しに望む桜島。コンビニでお弁当を買っている間に噴煙が立ち込めてびっくり。
• ３枚目：上野原遺跡。1万年も遡る縄文時代の大規模遺跡。

大隅 霧島 No.2 (2011年10月)

• １枚目：霧島神宮。
• ２枚目：朝日に映える霧島高千穂岳。
• ３枚目：国道448号線から望む内之浦湾の遠景。

甲斐 丹波山村 (2011年10月)

• １枚目：往路は五日市市から檜原村に入り、東京都の一般道最高地点の風張峠（標高1146m）を越えて奥多摩町へ。途中の展望台から見た奥多摩湖。
• ２枚目：奥多摩からは青梅街道沿いに丹波山村へ。もう少しで紅葉に染まるだろう丹波渓谷です。
• ３枚目：復路は丹波山村から激坂の今川峠（標高1060m）を越えて小菅村に至り、さらに国道139号で松姫峠（標高1250m）へ。木の実が落ちる音も聞こえる静寂の中をひたすら登る。峠の１枚。
• ４枚目：大月、都留を経て、雛鶴峠（標高650m）を越え上野原へ。1000m級峠を３つ超えた後なので、楽勝である。山梨リニア実験線終点から相模原へ向け隧道掘削中の由。

伊勢・志摩・三河 (2011年3月)

• １枚目：途中参詣した伊勢神宮（外宮）。外宮は衣食住神の豊受大御神を、内宮は太陽神の天照大御神を祀るらしいが、前者の境内は左側通行、後者は右側通行なのはなぜ？
• ２枚目：復路は鳥羽から伊良湖まで、海上国道の１つ42号線を伊勢湾フェリーで移動。右手は、三島由紀夫の小説の舞台となった三重県鳥羽市の神島、左手は愛知県田原市の伊良湖岬。
• ３枚目：一面菜の花畑の渥美半島を北上。豊橋から岡崎、安城を経て、小牧に帰還。強風に悩まされ、かなり時間がかかってしまった。